1号线北北延伸段将现“亚洲最大车库”

　　轨交6号线、8号线、1号线北北延伸段以及4号线环线等即将亮相，上海市隧道工程轨道交通设计院作为线路设计者，昨天首次向沪上媒体记者披露这些新开线路的人性化设计特色：高架车站有“防风雨”设施、站台地面和楼梯均采用特殊材料铺设以防乘客被雨水滑倒、“亚洲最大车库”即将面世、首次安装隧道防淹门、车站付费区内设有“方便处”，这些无一不是精心设计，体现出上海轨道交通新线路的高超设计理念。

　　1号线北北延伸段——将现“亚洲最大车库”

　　轨交边大型停车场采用太阳能照明
　　即将通车的1号线北北延伸段共长4.23公里，包含宝安公路站、友谊西路站、富锦路站3个车站和1座号称“亚洲最大车库”的停车场，并预留继续向北延伸的条件。

　　3车站中富锦路站最具特色
　　在1号线北北延伸段的3个车站中，富锦路站最具特色。它采用流线型雨棚，造型简洁。轨道设计院的专家早已想到该站建成后会带动周边居住小区的发展，客流量较大，因此设计时特意将站台适当加宽，并配备足够宽度和数量的楼梯和自动扶梯，还首次在高架车站上安装了安全门系统。由于富锦路站紧贴着一条一级公路，地面没有穿越的通道，因此将过街天桥与车站衔接；另一座车站——宝安公路站，还利用底层架空的优势，直接将天桥接至二层站厅。
　　富锦路站雨棚综合了敞开式和封闭式雨棚的优点，将采光、通风与防飘雨措施相结合，设计者采用1.9米高的全玻璃遮拦物，在保证采光的同时，防止大风或雨水“骚扰”乘客，上部雨棚还采用拱形造型，雨棚下端与玻璃栏板之间水平错开1.5米，并采用导风的弧线设计，引导风向向上，改善站台候车的舒适度。隧道设计院还设计了双层彩钢板加保温材料的屋面处理方法，减少了阳光照射对站台温度的直接影响，进一步提高站台候车的舒适性。
　　此外，车站装修中，墙面摒弃面砖铺贴的做法，改用可拆卸拼装式铝板墙面，利用墙体后面的空间将管线、设备箱、开关的设施隐藏在墙面上，售票机也整合在墙体内，空间极为整洁，这样就突出了游离在外的导向和信息指示，给乘客清晰的方向感。此外，站台地面和楼梯均采用了特殊材料铺设，将大大减少雨水造成乘客滑倒的可能。

　　“亚洲最大车库”年底试运营
　　据透露，1号线北北延伸段在富锦路还设计了一个停车场，今年年底投入试运营。停车场检修库长414米，宽163.6米，号称“亚洲最大的车库”。它的建设解决了本市轨道交通长期以来“有线无车、有车无场”局面，该停车场与线路南端的新龙华车辆段遥相呼应，共同担当1号线的运营任务。停车场占地约34公顷，可以同时停放45列8节编组列车，并且满足6列车同时开展定修及以下修程的检修作业条件，并且充分考虑线路再延伸后规模上的预留发展。
　　据了解，富锦路停车场是环保节能型停车场，首次将太阳能光伏技术应用于场区照明，全场在材料库和综合楼顶设置若干太阳能光伏电池板，白天蓄能，晚上发电，有效降低运营能耗。为了确保停车场安全，设计时首次引入安防系统设计概念，设置了红外对流报警装置。
　　记者另悉，1号线上海火车站至共富新村站高峰时段9分钟一班列车今后可望缩短至6分钟。